Tartalom
A legújabb, 2025-ös Japán Nagydíj lesz a Formula–1 35. megállója a legújabb suzukai pályán, mivel a pálya 1987-ben vezette be az új versenynaptárat. Ez a játék egyik legelismertebb és legkedveltebb pályája, amely az üzemeltetők és a rajongók egyike. Mind a fogadók, mind a sport rajongói különös figyelmet fordítanak az információkra és a hírekben megjelenő minden más dologra. Az Egyesült Királyság és más országok számos sportfogadóiroda közül sokan arra törekszenek, hogy ügyfeleik fogadjanak a versenyre. Az új F1-es téli szünetet kihasználva a legújabb suzukai pálya úgy döntött, hogy számos módosítást hajt végre a legújabb dalon.
Hogyan vásároljunk F1-es üléseket a 2025-ös idegen nyelvű nagydíjra?
Összesen kevesebb, mint 21 egyéni és konstruktőri világbajnoki címet nyertek ezen a számon, valamint Max Verstappen második egyéni győzelmét 2022-ben, és a Red Bull legutóbbi konstruktőri címét a pályán az elmúlt évben. A japán közösség körültekintő és körültekintő természetének köszönhetően a suzukai versenyre való utazás nehéz – 100%-ban ingyenes -, és a vonatok és buszok rendkívül megbízhatóak lehetnek. Ha tömegközlekedést is használsz, az iskola a legjobb módja annak, hogy eljuss a kívánt helyre. Nehéz lesz meggyőződni arról, hogy a megfelelő vonatra mész, de a vasútállomáson lévő csapat segíteni tud, ha nem tudod, hol van.
F1 menetrend és útmutatók
Senna már megfogadta, hogy megpróbálja megtartani a vezetést az 1. fordulóban, aminek hosszú távú hatásai vannak, így a két fél összeütközése elkerülhetetlennek tűnt. Egy további évnyi baleset miatt a People's Championship új versenynaptárában számoltak ki egy balesetet – 2010-ben azonban ezt Sennaék fogadas-sport.com látogassa meg ezt az oldalt megtették. 2024 februárjában, annak ellenére, hogy pletykák keringtek arról, hogy Oszaka egy rivális ajánlatot tett volna a további szerepvállalás mellett, a Formula–1 megerősítette, hogy véglegesített egy új, öt hónapos szerződést, amelynek értelmében Suzuka legalább 2029-ig megtartja a Japán Nagydíj helyszínét. 2009 júliusában bejelentették, hogy a Japán Nagydíj helyszíneinek strukturált áthelyezése nem valósulhat meg. A globális gazdaság miatt a Fuji Speedway-t elmozdították az F1 megrendezésétől, és a Japán Nagydíjra kizárólag Suzukában fognak koncentrálni. Iratkozz fel a Huge Prix™ vasárnapi exkluzív hangulatára, ahol ízletes falatkák és kiváló italok részese lehetsz, és közben követheted a legjobb F1 bennfenteseket.
Ez volt az utolsó csepp a pohárban a Ferrari megszerzéséhez; miközben a Prost egy ideig kellemetlen megjegyzéseket tett az olasz csapattal kapcsolatban. Az új verseny már elkezdődött, Mansell pedig a 10. körben elhúzott, Senna pedig megszerezte harmadik egyéni bajnokságát a négy év alatt. Senna segítette csapattársát, Gerhard Bergert a győzelemhez, ami egy nagy „köszönetnyilvánítás” volt, hogy egész évben támogatták őket. De a verseny sajtótájékoztatóján Senna ezután elismerte, hogy az 1990-es tippjeik szándékosak voltak, majd „hülye embereknek” nevezte Balestre-t és a vezetőség többi tagját. Beismerte, hogy ugyanazt tette, amit egy évvel korábban, mivel nem volt hajlandó eltűrni Balestre állandó illegális egyéni manipulációját a saját egyéni címével kapcsolatban. Az első Japán Nagydíjat sportautóként rendezték meg a Suzuka versenyen, 80 kilométerre délnyugatra Nagoyától, 1963 májusában.
Fuji újjáépítése
Itt láthatod, miért a Suzuka a pilóták kedvenc dalai közé tartozik, mivel az első iparág igazi probléma. Mivel van udvarod és kavicsod mindkét oldalon, nincs helye a hibázásnak. Egész hétvégén élvezd a helyi és nemzetközi szurkolók szurkolását a hagyományos zöld-fehér pályáról, amelyet a legújabb kockás zászló után is viseltek. Az új lelátókon ülőhelyek tömörfa lelátón épültek, és nincs tetőtér, így fel kell készülnöd a Suzukát sújtó zűrzavaros időjárásra. Miután elindultál néhány széllel a szurkolói zónából, számos kényelmi szolgáltatást találsz a székek mögött, mindössze 10-15-szörös séta alatt a fő szurkolói zónába.
Vettel csapattársa, Draw Webber, akivel az új csata kezdődött a dobogós helyezésért, a második helyen ért célba csapattársa mögött, Romain Grosjean pedig a Lotusnak dobogós helyezést ért el. Az első Formula–1-es Japán Nagydíj 1976-ban a gyorsan 0,7 mérföld hosszú Fuji Speedway-en zajlott, pénzügyi támogatás nélkül. Az új címért folytatott újabb csata James Seiff és Niki Lauda között a monszun idején zajlott. Lauda, aki a szezon elején a Német Nagydíjon szinte halálos fagyot szenvedett el, visszalépett a versenytől, kijelentve, hogy a létezése fontosabb a bajnokságnál, míg a brazilok, Emerson Fittipaldi és Carlos Speed teljesítettek. Az újabb zuhogó eső végül elmaradt, és miután egy kis lemaradás megakadályozta, hogy az ötödik helyről lemaradjon, Hunt keményen hajtott, és feljött a harmadik helyre, megszerezve mind a négy dolgot, amire szüksége volt az új cím megnyeréséhez, egy hellyel előrébb Laudával.
Több mint 8 millió rajongó látogatta meg a friss Suzuka Formula 1-es JAPÁN Óriásdíjat
Az amerikai Mario Andretti vívta meg legújabb csatáját karrierje második győzelméért, és végül a Lotus tulajdonosa lehet, mielőtt a francia Patrick Depailler a Tyrrell P34-gyel versenyzett. A Fuji 1977-ben ismét részt vett a Japán Nagydíjon, de ez volt az utolsó alkalom tíz év után, hogy ezt a nagy eseményt megrendezték. A legújabb verseny nem ragadta meg a legújabb kreatív képzelőerőt, mint például az előző szezonok márkadöntője, és a sportág számos legnagyobb márkája – köztük a frissen megkoronázott 1977-es győztes Niki Lauda – sem szállt harcba.
